A CSAPAT

Csapatunk 2003-ban alakult, azóta folyamatosan fejlődik. Az első évben még csak egy 125kcm-es versenyzővel, azóta minden szezonban két pilótával indulunk a bajnokságban. 2004-ben Tóth Imrével megszereztük a magyar csapat első VB pontjait és 2005-ben Imre további jó eredményeket hozott a csapatnak. Folyamatos fejlődésünknek köszönhetően, 2006-ban egy profi, neves versenyzőt, a volt Világbajnok olasz Roberto Locatellit sikerült leszerződtetnünk a 250kcm-es kategóriába, melyben bár először indítottunk versenyzőt, egyből fantasztikus sikereket arattunk, megalakulásunk óta először értünk el dobogós helyezést és év végén a magyar csapat vihette haza a legjobb privát csapatnak járó díjat. Az Aprilia gyár félgyári támogatású motorján ülve, Locatelli több ízben megverte a nagy csapatok jóval erősebb motorjait és minden futamon az első hétben végzett. Ezekkel a fantasztikus eredményekkel csapatunk mind nemzetközi, mind hazai szinten hatalmas érdeklődést és elismerést vívott ki. Eredményeink és médiaszereplésünk alapján pedig 2007-ben először óriási lehetőséghez jutottunk, mely szerint az Aprilia gyár teljes gyári támogatott motort ajánlott a csapatnak. A gyári motorra a fiatal spanyol tehetséget Héctor Barberá-t szerződtettük a 2007-es szezonra, aki mellé az Aprilia a saját referencia mérnökeit adta, a lehető legjobb eredmény elérése céljából. Tóth Imre pedig egy kategóriával feljebb lépett, ő is a 250kcm-ben versenyezett, az első magyarként, aki egy teljes szezont zárt ebben a kategóriában. Ezt az évadot még nagyobb sikerrel zártuk. Héctor Barberá öt dobogós helyezést ért el és összesített 5. lett, csupán négy ponttal lemaradva a 4.helytől. Tóth Imre pedig pontokat szerzett élete első 250-es szezonja alatt.
A dinamikus fejlődést tekintve a legoptimálisabb döntést hoztuk meg a 2008-as szezonra, azaz a csapat felépítése ugyanaz maradt, mint 2007-ben, mind a versenyzőket, mind a motorokat és a szerelőket illetve. Ennek eredményeként, Barberá már az első futamon dobogóra állhatott, mint a szezon alatt még háromszor, míg végül az összesített 6. helyen zárta az évadot, ami fantasztikus eredmény, hiszen a spanyol egy sajnálatos sérülés miatt négy futamot kényszerült kihagyni. Tóth Imre pedig az utolsó 5 futamon folyamatos pontszerzéssel az összesített 20. helyen végzett.
További fejlődés és siker várható a 2009-es szezontól, hiszen ismét egy kiváló tehetség szerződött a csapatunkhoz, az olasz Mattia Pasini személyében. A csapat másik versenyzője továbbra is Tóth Imre.